Доставка и оплата

Контакты

Акции

О компании

8 (800) 222-72-54

info@stekloplast34.ru

Ежедневно с 9:00 до 19:00

Заказать звонок

Каталог

MARSHLAND 650/65-21

сочетают в себе инновации и проверенные временем решения, что делает их идеальным выбором для эксплуатации в самых разнообразных условиях и на различных типах местности.

MARSHLAND

Когда каждая деталь имеет значение
- Прочность: Разработаны с учетом обратной связи от профессионалов и пожеланий клиентов.
- Плавучесть: Увеличенный внутренний объем для безупречного движения по водной глади.
- Всесезонность: Идеальный выбор для эксплуатации круглый год.

MARSHLAND 650/65-21

– Ваш выбор в один клик
Выбор и покупка шин MARSHLAND 650/65-21 теперь проще, чем когда-либо. Оформите заказ на нашем сайте или свяжитесь с нами для персонализированной помощи.

MARSHLAND 1300х600-533

MARSHLAND 650/65-21

Там, где другие застревают, мы начинаем движение!

Marshland

ГАРАНТИЯ 3 ГОДА
ИЛИ 30 000 КМ

4х4 к
Дню Победы

4х4 к Дню Победы, при покупке от 4-х шин, компенсируем доставку до 4-х тысяч за одну шину МАРШЛЭНД 650/65-21. Предложение действует до 13 мая 2024 года

1. Общие положения
1.1. Настоящие технические условия распространяются на шину пневматическую сверхнизкого давления 650/65-21 (1300х600-533) модели MARSHLAND, предназначенную для эксплуатации на вездеходных транспортных средствах (снегоболотоходах) по ГОСТ Р 50943 в условиях бездорожья, а также на дорогах всех категорий.
1.2. Вид климатического исполнения УХЛ-1 по ГОСТ 15150 (в климатических зонах при температуре окружающей среды от минус 60 до плюс 45 0С).

2. Технические требования
2.1. Обозначения, основные параметры и размеры
2.1.1. Должны соответствовать указанным в таблице 1.
2.1.2. Допускается увеличение размеров новых шин за счет рисок, ребер и применяемых материалов по ширине профиля на 3 % включительно от указанных в таблице 1.
2.2. Нормы нагрузок и давления
2.2.1. Нормы нагрузок на шину для выбора режима работы при различных внутренних давлениях приведены в таблице 2.
2.2.2. При движении по грунтовым дорогам, мягкому грунту, снежной целине, заболоченной местности допускается снижение внутреннего давления в шине при снижении скорости в соответствии с таблицей 2.
2.2.3. После преодоления каждого из труднопреодолимых участков местности давление должно быть увеличено до нормального значения.
2.3. Герметичность
2.3.1. Бескамерная шина, смонтированная на ободе, должна быть герметична.
2.4. Индикатор износа
2.4.1. Высота индикатора износа рисунка протектора 1,8 мм.

3. Таблицы характеристик шин

3.1. Таблица 1 - Индекс несущей способности и категория скорости
- Максимальная скорость: 80 / 100 км/ч
- Условное обозначение профиля обода: 500-533
- Размеры шины (наружный диаметр/ширина профиля), мм: 1350 ± 30 / 650
- Масса шины, кг, не более: 48
- Примечание: Размеры шины указаны при внутреннем давлении 58,8 кПа (0,6 кгс/см2). Размеры шины и масса подлежат уточнению.

3.2. Таблица 2 - Нагрузка и давление в зависимости от дорожных условий
- Дороги с твердым покрытием:
Максимальная нагрузка, кгс: 600 / 500
Давление в шине, кПа (кгс/см2): 58,8 (0,60) / 49,0 (0,50)
Максимальная скорость, км/ч: 80 / 100
- Грунтовые дороги:
Максимальная нагрузка, кгс: 600 / 500
Давление в шине, кПа (кгс/см2): 44,1 (0,45) / 34,3 (0,35)
Максимальная скорость, км/ч: 60 / 60
- Песок, пахота:
Максимальная нагрузка, кгс: 600 / 500
Давление в шине, кПа (кгс/см2): 34,3 (0,35) / 29,4 (0,30)
Максимальная скорость, км/ч: 40 / 40
- Снежная целина, заболоченные участки местности:
Максимальная нагрузка, кгс: 500 / 450 / 400
Давление в шине, кПа (кгс/см2): 24,5 (0,25) / 9,8 (0,10) / 5,9 (0,06)
Максимальная скорость, км/ч: 20 / 10 / 10

3.3. Примечания к таблицам
1. Режимы движения могут уточняться для каждого транспортного средства в инструкции по эксплуатации.
2. Максимальный пробег в пределах гарантийного срока службы:
- при давлении в шине 9,8 кПа – 2000 км
- при давлении в шине 5,9 кПа – 400 км.

4. Требования безопасности и охрана окружающей среды
4.1. Шина пневматическая является малоопасным и нетоксичным продуктом по воздействию на организм человека, а также малогорючим продуктом (горит только при внесении в источник огня).
4.2. Отработанные шины относятся к отходам 4 класса опасности (малоопасные) для окружающей природной среды и 4 класса опасности по степени воздействия на человека. Утилизация отходов 4 класса осуществляется в соответствии с природоохранным законодательством.

5. Транспортирование и хранение
5.1. Транспортирование и хранение шины должны осуществляться в соответствии с ГОСТ 24779 и приложением В настоящих технических условий. При хранении шин допускается поддерживание относительной влажности воздуха в диапазоне от 0 до 90 %.

6. Испытания и контроль качества
6.1. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний по одному из показателей проводят повторные испытания на удвоенной выборке.
6.2. В случае неудовлетворительных результатов повторных периодических испытаний по какому-либо из показателей, данный показатель переводится в разряд приемо-сдаточных испытаний до получения положительных результатов на трех партиях шин подряд. Количество шин, отбираемых для проведения приемосдаточных испытаний, должно соответствовать объему выборки, установленному в настоящих технических условиях для данного показателя. Одной партией приемосдаточных испытаний считается количество изготовленной продукции одного типоразмера за одни сутки.

7. Указания по эксплуатации

7.1. Эксплуатация шины должна соответствовать требованиям, изложенным в настоящих технических условиях, инструкции по эксплуатации вездеходного транспортного средства, утвержденной в установленном порядке, и информации изготовителя.
7.2. Монтажные и демонтажные работы следует производить согласно инструкции по эксплуатации транспортного средства.
7.3. В процессе эксплуатации транспортного средства с шинами необходимо соблюдать нормы эксплуатационных режимов в соответствии с инструкцией по эксплуатации транспортного средства.
7.4. Шины, которые не подлежат монтажу и дальнейшей эксплуатации:
- С предельным износом протектора.
- С вытянутыми (деформированными) бортами, с изломом или разрушением металлического кольца борта.
- С расслоением в каркасе, с отслоением протектора, с кольцевым разрушением или изломом слоев каркаса.
- Подвергшиеся длительному воздействию нефтепродуктов (масла, бензина, керосина, нефти) или других веществ, вызывающих набухание резины.
- Со сквозными повреждениями.

7.5. Не допускаются к монтажу колеса с деформациями, трещинами, заусенцами и ржавчиной деталей обода, контактирующих с шиной, а также с трещинами сварных швов в конусах основания обода и в местах соединения посадочных колец и диска с конусами основания обода, с погнутостями дисков.
7.6. Перед началом монтажа посадочные полки обода и борта шины необходимо смазать силиконовой смазкой или мыльной эмульсией.
7.7. При эксплуатации шин с направленным рисунком протектора необходимо учитывать направленность рисунка протектора и место установки шин на транспортном средстве, что обеспечивается совпадением указателя направления вращения шины (стрелка на боковине покрышки) с направлением вращения колеса при движении вперед.
7.8. Ежедневно перед выездом транспортного средства необходимо:
- Производить осмотр технического состояния шины, а также контроль внутреннего давления.
- Тщательно осмотреть шины и колеса и удалить застрявшие в них посторонние предметы (камни, гвозди и т.д.).
- При выявлении небольших повреждений шин, произвести их ремонт.
- Проверить плотность затяжки и наличие всех болтов, проверить плотность закрепления дисков к ступице.
- При выявлении шин с предельным износом рисунка протектора необходимо их заменить.
- при выявлении шин с неравномерным износом рисунка протектора необходимо установить причины его появления и принять меры к их устранению.